В волгоградских пабликах и автомобильных чатах паника: водители массово делятся снимками свежекупленного бензина марки АИ-95. На фотографиях в прозрачных канистрах красуется все что угодно, кроме нормального горючего: одна жидкость имеет ядовитый темно-оранжевый окрас (в сети его уже прозвали «крепким чаем»), другая — подозрительный светло-зеленый оттенок с мутным осадком.
Пока крупные заправочные сети хранят молчание, автомобилисты пытаются понять, что происходит. Объясняем простым языком, откуда взялась эта «радуга» в канистрах, чем она грозит вашей машине и почему лучшим решением сейчас будет временно поставить автомобиль на прикол.
Что не так с цветом? Разбираем химию суррогата
Согласно государственным стандартам (ГОСТ), качественный автомобильный бензин должен быть абсолютно прозрачным. Допускается лишь едва заметный, легкий желтоватый или соломенный оттенок. Любые радикальные отклонения в цвете — это не «другая партия» и не «особенности зимнего/летнего хранения». Это явный признак тяжелого нарушения технологии.
Вот о чем говорят ядовитые цвета на фотографиях:
-
Ярко-оранжевый или бурый цвет. Это классический маркер критического избытка дешевых металлосодержащих присадок (на основе марганца или железа), а также монометиланилина (ММА). Эти вещества используют кустарные производители для искусственного «нагона» октанового числа. Если в низкокачественное сырье (прямогон) бахнуть убойную дозу такой химии, оно мгновенно приобретает кирпичный или темно-рыжий цвет.
-
Светло-зеленый оттенок и мутность. Такой цвет дает избыток спиртовых и эфирных фракций, а также дешевых прямогонных остатков. Спирт отлично смешивается с бензином только в лабораторных условиях, но при транспортировке и контакте с влагой в резервуарах он начинает расслаиваться, превращая топливо в мутную, зеленоватую эмульсию.
Что будет с машиной, если залить эту жижу?
Если вы решите рискнуть и заправить бак таким «коктейлем», ваш автомобиль очень быстро это почувствует. Современные двигатели (особенно инжекторные и турбированные) крайне чувствительны к фракционному составу топлива.
Вот минимальный список последствий для вашего авто:
-
Смерть свечей зажигания и датчиков. Металлосодержащие присадки оставляют на свечах плотный красный налет. Проводящий ток слой металла мгновенно выводит свечи из строя, начинаются пропуски зажигания, мотор троит и теряет мощность. Следом «умирает» дорогостоящий лямбда-зонд (датчик кислорода).
-
Закоксовывание и нагар. Тяжелые смолистые фракции и прямогон не сгорают полностью. Они превращаются в лаковые отложения на клапанах и поршневых кольцах. Кольца залегают, начинается жор масла, падает компрессия.
-
Разрушение катализатора. Свинец, марганец и несгоревшее топливо догорают прямо в выхлопной системе. Каталитический нейтрализатор плавится и забивается буквально за пару сотен километров. Новый катализатор сегодня стоит космических денег.
-
Коррозия топливной системы. Дешевый спиртовой балласт притягивает воду. Эта влага оседает на дне бака, вызывая коррозию бензонасоса и забивая форсунки форсированным темпом.
Вердикт: лучше вообще не заправляться
Если на заправке, где вы обычно берете АИ-95, вам заливают жидкость подозрительного цвета или с резким, нехарактерным запахом (химии, ацетона или тухлой серы) — разворачивайтесь и уезжайте.
В нынешних реалиях, когда качество горючего на заправках стремительно катится по наклонной, а цены на автозапчасти бьют рекорды, рисковать мотором ради одной поездки — экономическое безумие. Капитальный ремонт двигателя сегодня обойдется вам в сотни тысяч рублей.
Пока ситуация на рынке не стабилизируется, а в канистрах снова не появится прозрачный бензин вместо «чая с бергамотом», разумнее всего пересесть на общественный транспорт или ходить пешком. Сбережете и нервы, и семейный бюджет.