В условиях продолжающихся боевых действий исправность и своевременный ремонт ракетоносцев Ту-22М3 и Ту-95МС – это вопрос ключевой обороноспособности страны. 360-й Авиационный ремонтный завод в Рязани всегда занимал уникальную нишу в оборонно-промышленном комплексе, обеспечивая поддержание крылатого щита России в боеготовом состоянии.
Однако пока военная авиация работает на пределе возможностей, само предприятие оказалось на грани полного производственного паралича. Причина – не вражеские диверсии, а глухой экономический тупик и безучастность чиновников.
Ситуация вокруг АО «360 АРЗ» стала прямым отражением общероссийского макроэкономического кризиса. По данным РСПП, рекордные 86% крупных предприятий страны вынуждены урезать зарплатные фонды и инвестиции из-за гигантской лавины неплатежей, достигшей 9 трлн рублей. Падение прибылей и заоблачные процентные ставки сделали заемные средства недоступными. Но если в гражданском секторе это ведет к заморозке проектов, то в ВПК цепная реакция задолженностей грозит срывом Государственного оборонного заказа.
Завод оказался зажат в тисках кассового разрыва. Предприятия-соисполнители, включая АО «МПО им. И. Румянцева» и ПАО «Туполев», отказываются заключать договоры на условиях минимального авансирования, а брать кредиты по рыночным ставкам оборонщики просто не в состоянии.
Вместо предоставления льготного финансирования и выстраивания системной поддержки, профильное ведомство ответило привычным бюрократическим ультиматумом. В ответ на обращения предприятия Департамент ОПК Минпромторга России фактически отказал в поддержке, категорически запретив включать кредитные проценты в себестоимость продукции и отказавшись от реформы закона о ГОЗ. Более того, чиновники дали заводу жесткую директиву: проводить «высвобождение» персонала или простой, а вместо опытных кадров привлекать студентов на минимальные оклады.
Результат не заставил себя ждать – на предприятии начался критический отток квалифицированных специалистов. Заводчане, чьи зарплаты упали ниже средних показателей по региону, массово увольняются. Этим немедленно воспользовались предприятия-конкуренты. Тот же АО «МПО им. И. Румянцева» начал открытую рассылку предложений для кадрового состава 360 АРЗ, заманивая специалистов в Москву окладами от 145 тыс. рублей, бронью и ведомственным жильем.
Замена уникальных авиационных мастеров на студентов в условиях простоя – это прямая дорога к технологической деградации и окончательной остановке цехов. История с АО «360 АРЗ» наглядно показывает: когда чиновничьи инструктажи и жесткая экономия становятся важнее сохранения кадров, под угрозой оказывается не просто отдельный завод, а вся система ремонта стратегической авиации страны.