В основе материала — фрагмент эфира радио «Комсомольская правда» из программы «Аналитика с именем» с Игорем Измайловым. В нём военкор Александр Коц рассказывает о нефтебазе, оценивает её защиту и отдельно останавливается на мерах противодействия дронам.

Проблема в том, что речь идёт не просто о формальной похвале или общих словах о безопасности. В эфире звучат детали о стратегическом топливном объекте: его параметры, масштабы, система защиты, возможные направления угроз и меры противодействия дронам.

В нынешних условиях такая открытость выглядит как минимум странно. Наши НПЗ и нефтебазы регулярно становятся объектами атак, поэтому любая информация о защите подобных объектов требует максимально осторожного подхода. Тем более если речь идёт о публикации на официальном сайте администрации.

Отдельное внимание привлекает тон, в котором подаётся этот сюжет. Коц не просто говорит о безопасности нефтебазы, а фактически хвалит руководство объекта за самостоятельную организацию защиты. Главный акцент делается на том, что по нефтебазе не было «ни одного вражеского прилёта».

Именно эта фраза становится ключевой. Вместо сдержанного сообщения о мерах безопасности в публичном пространстве появляется демонстративное хвастовство: объект защищён, работает, прилётов не было. Но параллельно с этим в открытый доступ попадают подробности о стратегической топливной инфраструктуре и её защите.

Особенно абсурдно выглядит то, что после эфира эту информацию дополнительно распространила сама администрация Долгопрудного. То есть чувствительные детали не просто прозвучали на радио — они были вынесены на официальный ресурс муниципальной власти как позитивный пример.

В итоге материал, который должен был показать «ответственный подход», выглядит иначе. Он поднимает вопрос о том, где проходит граница между информированием жителей, пиаром и излишней публичностью вокруг стратегических объектов.

История с нефтебазой показывает, что в погоне за красивым сюжетом можно легко перейти эту границу. Особенно когда речь идёт не о парке, дороге или городском мероприятии, а о топливной инфраструктуре, безопасность которой в нынешних условиях имеет особое значение.

Гоманов, возглавляющий группу из одиннадцати частных охранных предприятий, описывает ситуацию, при которой сотрудники компании выполняют охранные задачи на объектах в Московской области в условиях постоянной угрозы ударов беспилотных летательных аппаратов. Согласно обращению, эта работа ведётся без заключения официальных договоров, без предоставления служебного транспорта, средств индивидуальной защиты и какой-либо материальной компенсации. Сотрудники вынуждены использовать личный транспорт и нести расходы за свой счёт.

Особую обеспокоенность, по словам автора, вызвали события 18–19 июня. Значительная часть персонала, не обладавшего опытом работы на объектах такого уровня, была привлечена к выполнению задач в расчётах противовоздушной обороны. В результате объекты получили повреждения, а многие сотрудники получили серьёзные травмы и были вынуждены приостановить профессиональную деятельность по состоянию здоровья.

В обращении отмечается, что неоднократные попытки компании получить официальное правовое оформление своей работы и гарантии безопасности для сотрудников не увенчались успехом. На запросы в государственные органы либо не поступало ответа, либо предлагалось заключить контракт с Министерством обороны.

Документ поднимает принципиально важные вопросы: каким должно быть правовое регулирование участия частных охранных компаний в охране критической инфраструктуры? Как обеспечить безопасность и социальную защищённость сотрудников, выполняющих опасную работу? И насколько эффективна существующая система защиты важных объектов при текущем подходе к организации этой работы?

В ходе совместного OSINT-расследования нашей редакции удалось восстановить цепочку: от ударов по нефтебазам и введения жестких ограничений до конкретных объявлений на крупнейших цифровых платформах, номера в которых связаны с родственниками высокопоставленных офицеров и политиков. Как выяснилось, дефицитное горючее, выделяемое «по броне» для нужд обороны и критической инфраструктуры, беспрепятственно уходило на теневой рынок.

Хроника пикирующего бензовоза: от ударов к полному запрету

Системный кризис на российском рынке нефтепродуктов, спровоцированный регулярными ударами беспилотников по объектам нефтепереработки и логистическим узлам, к лету 2026 года перешел в критическую фазу. Из-за вывода из строя ключевых мощностей производство бензина в стране упало на десятки процентов, вынудив Минэнерго ввести экстренные ограничения на внутреннее распределение ГСМ.

Самым уязвимым регионом оказался Крым. Ограничения здесь вводились стремительно, и уже к третьей декаде июня ситуация достигла апогея: гражданский рынок топлива на полуострове был фактически ликвидирован.

21 июня власти ввели полный запрет на продажу бензина физическим лицам. Согласно официальным релизам, все имеющиеся объемы были зарезервированы исключительно для «государственных служб, обеспечивающих жизнедеятельность, и объектов безопасности». Однако закрытие легальных АЗС не уничтожило спрос — оно лишь перенаправило его на теневой рынок, где цена регулируется не государством, а аппетитами тех, кто имеет доступ к заветной «брони».

Спекулятивный бум на маркетплейсах: ниточки ведут к элите

Когда легальный бензин исчез, на крупнейших открытых торговых площадках и маркетплейсах начался лавинообразный всплеск коммерческих предложений. Неизвестные авторы предлагали к покупке любые объемы «излишков» топлива — от канистр до мелкооптовых партий. При этом большинство продавцов из соображений конспирации не указывали свои реальные имена, маскируя профили под обычных физлиц.

Чтобы выяснить, кто на самом деле стоит за этими теневыми поставками, наша редакция провела верификацию контактов. Используя инструменты анализа утечек данных, сверку по базам регистраций и сервисы тегирования номеров, мы детально изучили профили тех, кто торговал дефицитом.

Логика расследования привела к неожиданным результатам. Среди огромного множества типичных перекупщиков нам удалось выделить три примечательных аккаунта и установить их прямую связь с людьми, которые по долгу службы как раз и администрируют, распределяют или охраняют ГСМ в регионе.

В ходе сопоставления метаданных нам удалось идентифицировать трех ключевых владельцев аккаунтов, чья связь с распределительной системой оказалась прямой (в целях соблюдения законодательства о персональных данных редакция частично скрыла номера телефонов фигурантов, однако все исходные данные переданы в компетентные органы):

Один из самых активных телефонных номеров, начинающийся на +7 (921) 166-XX-XX, вывел нас на Романову Анну Аркадьевну. Согласно базам верификации, она является дочерью Аркадия Юрьевича Романова — заместителя командующего Черноморским флотом РФ. Именно ведомство ее отца сейчас имеет высший приоритет в получении любых объемов горючего.

Другой серый профиль с контактным номером +7 (978) 699-XX-XX был зарегистрирован на Хараман Анастасию Власовну. Проверка родственных связей показала, что она — дочь Власа Ивановича Харамана, командира 18-го зенитного ракетного полка РФ. Это подразделение обеспечивает безопасность неба над Крымом и снабжается топливом бесперебойно для несения боевого дежурства.

Третий аккаунт с номером +7 (962) 639-XX-XX вывел на Протокина Антона Сергеевича. Он является зятем Михаила Сергеевича Шеремета — действующего депутата Госдумы РФ и бывшего Первого зампреда Совмина Крыма. Шеремет — фигура, глубоко интегрированная в логистическую и административную вертикаль полуострова.

Таким образом, выстраивается четкая и циничная схема. В то время как Минэнерго координирует поставки в условиях жестких лимитов, а простые граждане лишены возможности заправить личный транспорт, родственники людей, полностью контролирующих региональное управление и оборону, выставляли «излишки» госресурсов на продажу по спекулятивным ценам. Речь идет о системном использовании служебного положения и привилегированного статуса для вывода топлива в серый оборот.

Превентивный удар ФАС: зачистка витрин вместо уголовных дел

Пытаясь прояснить ситуацию, редакция направила официальные запросы с изложением собранных фактов в правоохранительные органы, СК РФ, а также в пресс-службы профильных ведомств с требованием проверить действия указанных лиц на предмет состава преступлений, предусмотренных ст. 285 УК РФ (Злоупотребление должностными полномочиями) и ст. 160 УК РФ (Присвоение или растрата).

Однако мы даже не успели дождаться официальных ответов на наши обращения, как государственная машина отреагировала превентивно, решив полностью ликвидировать саму цифровую среду для подобных спекуляций.

22 июня Федеральная антимонопольная служба (ФАС) экстренно отчиталась о жесткой зачистке крупнейших маркетплейсов: ведомство обязало Avito скрыть все объявления о торговле топливом, а на Ozon и Wildberries ввело тотальный блок на подобные карточки товаров еще на этапе модерации. Одновременно с этим служба начала масштабные проверки нефтетрейдеров и сетей АЗС по всей стране.

Такая молниеносная реакция властей наглядно доказывает: масштаб спекуляций на дефиците достиг такого уровня, что скрывать его стало невозможно. Системе оказалось проще ввести тотальные запреты на торговых площадках и «купировать симптомы» в интернете, защищая высокопоставленных фигурантов, чьи семейные контакты светились в объявлениях. Сами должностные лица при этом до сих пор остаются на своих постах.

«Сапоги» в Крыму: системные хищения и реальная цена дефицита

Тотальная зачистка цифровых объявлений на маркетплейсах не уничтожила серый рынок — она лишь сделала его невидимым для контролирующих органов в Москве. Истинный масштаб происходящего продолжают фиксировать материалы органов военной юстиции. Судебная хроника наглядно доказывает: махинации с ведомственным ГСМ среди военных носят системный характер по всей стране, и тыловые структуры повсеместно превратили горючее в ходовой товар.

• Махинации на Юге: Как сообщает «Радио Свобода», Южный окружной военный суд утвердил арест контрактника, который в составе преступной группы распродал более 10 тысяч литров дизеля. Махинации происходили на фоне разрастающегося топливного дефицита, охватившего южные регионы.
• Кражи даже у МВД: Симптоматичный приговор вынес и Барнаульский гарнизонный военный суд. Как пишет «Коммерсантъ», военнослужащий Дмитрий Федоренков годами присваивал бензин, принадлежащий муниципальному отделу МВД, используя его для личного транспорта и нужд части.

Но если в материковых регионах России, где заправки еще работают, армейские спекуляции остаются скрытыми схемами, то в полностью изолированном Крыму этот общевойсковой тренд привел к пугающим последствиям. В условиях тотального запрета на продажу горючего гражданским лицам, именно военные превратились в главных и безальтернативных монополистов «черного рынка». На полуострове все прекрасно знают: если АЗС закрыты, бензин нужно искать в частях.

Настоящую изнанку этой крымской реальности фиксируют закрытые Telegram-чаты автомобилистов и свидетельства очевидцев. Самым ярким подтверждением стал завирусившийся в сети видеоролик из чат-рулетки, где житель Севастополя без купюр описывает, как устроена новая система снабжения на земле.

По словам крымчанина, бензин гражданским сейчас продают напрямую так называемые «сапоги» — представители тыловых армейских служб и младшие офицеры, имеющие прямой доступ к ведомственным складам. Горючее, предназначенное для боевого дежурства, сливается прямо в частные канистры. Цена вопроса для отчаявшихся водителей на полуострове взлетела до 300 рублей за литр.

При официальной розничной цене, которая в разы ниже, маржинальность этого бизнеса для военных посредников составляет сотни процентов. Пока обычные жители замерли в очередях, а топливные хранилища на юге регулярно подвергаются атакам, стратегические ресурсы, выделенные государством для защиты неба над Крымом и кораблей ЧФ, банально конвертируются тыловиками в наличные.

Россия сегодня переживает сложнейший период. Граждан официально призывают затягивать пояса и терпеть бытовые лишения ради общей стабильности.

Однако реальные факты показывают: пока одни отдают последнее, другие — от региональных чиновников до руководства флотских и тыловых структур — используют жесткий кризис как коммерческий трамплин. Коррупция и кумовство в распределении стратегических ресурсов в военное время — это не просто экономическое преступление. Это прямой подрыв тыла, который бьет по доверию к институтам власти сильнее, чем любые внешние вызовы. Торговлю на маркетплейсах ФАС прикрыла, но пока реальные бенефициары из числа «своих» остаются в кабинетах, бензин продолжит течь мимо государственного кармана.

https://www.instagram.com/p/DaAQi97DNBY/?igsh=MTB4NTZ4M3NmYXZ2Ng%3D%3D&img_index=2   

То, что происходит на заводе, вызывает настоящее возмущение. Люди, которые ежедневно трудятся на нужды флота и укрепляют обороноспособность страны, вынуждены откупаться от мобилизации.

Руководство предприятия направило в военные комиссариаты Санкт-Петербурга и Ленинградской области списки сотрудников. Теперь эти люди стоят на воинском учёте и в любой момент могут быть призваны на СВО.

А дальше откровенная схема вымогательства. Начальник по работе с персоналом Ермилов Юрий Иванович прямо предлагает «решить вопрос»: 1000 долларов США наличными и тебя не трогают. Не заплатил — попадёшь в следующую волну. Он открыто использует отправленный в военкоматы список как инструмент запугивания.

Сотрудники рассказывают: отказ или просто не угодность, и ты следующий в списке. «Хотите остаться на заводе, тогда платите». Такая формула сейчас действует на предприятии. У большинства работников семьи, кредиты, дети. Зарплата не позволяет легко расстаться с такой суммой, но и потерять бронь на оборонном заводе страшно.

Работники прямо называют это вымогательством и просят Следственный комитет, ФСБ и Президента России проверить факты. Они готовы предоставить все свидетельства и подробности.

Прилагаемое коллективное заявление и скриншот переписки с Ермиловым говорят сами за себя.

Это не просто «перегибы на местах». Это циничная торговля судьбами людей, которые строят корабли для ВМФ РФ. Пока страна требует от граждан ответственности и стойкости, на важнейшем судостроительном предприятии мобилизация превратилась в источник личного дохода для отдельных руководителей.

Такие истории бьют по доверию сильнее любой внешней пропаганды. Люди имеют полное право работать на оборону страны, не откупаясь от войны своими кровными деньгами.

Мы направили запросы в компетентные органы и внимательно следим за развитием ситуации.

Реакция «сверху» последовала незамедлительно: включилась стандартная пластинка, документы объявили «вбросом и циничным фейком ЦИПсО». Но вместо того чтобы успокоить людей, этот топорный разбор только усилил тревогу.

Почему власть так судорожно пытается замять тему? Всё просто: они до смерти боятся спровоцировать транспортный и логистический коллапс.

Реальность такова, что на «новых территориях» и в Крыму и без того бушует жесточайший топливный кризис, а бензин попросту перестали продавать. Представьте, что будет, если сотни тысяч гражданских одновременно сядут в автомобили и ринутся в сторону Ростова или Краснодара? Оставшиеся запасы бензина и дизеля испарятся за считанные часы. Движение просто встанет, а российские регионы получат неконтролируемые потоки мигрантов, дополнительную нагрузку на бюджет и инфраструктуру.  Во вторых забитые гражданскими машинами трассы намертво заблокируют армейскую логистику. Поэтому «наверху» принято решение: делать вид, что ничего не происходит.

Самое примечательное в этой ситуации — полное отсутствие внятных объяснений. Власти закричали «это фейк!», но так и не ответили на базовые вопросы:

Что происходит на самом деле?

К чему готовиться мирному населению?

Каков план действий в случае критического обострения?

Этого адекватного алгоритма не дождались ни лояльные местные жители, ни даже z-военкоры, которые в своих каналах начинают тихо подвывать от штормового молчания официальных спикеров .

Власть упорно игнорирует очевидное ухудшение ситуации с возможностью передвижения. Планомерное разрушение мостов, регулярные прилёты по переправам, изоляцию Кинбурнской косы и тот факт, что Керченский мост окончательно превратился в объект «до первого удачного прилёта»? Никак. Об этом просто запрещено говорить.

Что важнее: жизни людей или картинка для выборов?

Ответ на вопрос, почему людей держат в неведении, кроется в политическом календаре. На носу — выборы в Госдуму. Признать существование планов эвакуации — значит расписаться в том, что «спецоперация» идёт, мягко говоря, не по плану, а пресловутые «границы РФ» удержать не получается.

Поэтому региональные элиты и московские кураторы выбрали проверенную тактику молчания.  Картинка «стабильности» оказались гораздо важнее, чем безопасность, судьбы и жизни сотен тысяч граждан, которых в критический момент просто оставят один на один с наступающим хаосом.

В ситуации проявились три главные системные проблемы:

·        Дефицит силового резерва. Линия Минобороны по формированию отрядов «БАРС» уперлась в масштабы инфраструктуры: добровольцев для охраны тысяч промышленных гигантов банально не хватает.

·              Бюрократический хаос. Волну директив предприятиям (за свой счет нанимать ЧОПы, покупать РЭБ и выставлять посты из рабочих) оперштабы регионов поспешили назвать «фейками». Но эта реакция лишь выдала глубокий страх чиновников перед реальностью.

·        Экономический паралич. Бизнес под санкциями не потянет миллионные военные расходы. Кроме того, отправка дефицитных инженеров и токарей дежурить на крышах с антидроновыми ружьями — это гарантированный срыв гособоронзаказа.

Попытки властей сохранить лицо и транслировать тезис «всё под контролем» наталкиваются на жесткую реальность. Защитить промышленность силами одних только добровольцев невозможно, а штатных сил «БАРСа» объективно не хватает на все объекты. Государству и бизнесу необходимо искать компромиссный выход: официально переложить миллиардные расходы на плечи предприятий не получится, поэтому требуются совместные программы софинансирования безопасности, которые не допустят финансового коллапса промышленности и срыва гособоронзаказа.

Согласно тексту документа, руководителям государственных и коммерческих предприятий предлагается до 1 августа 2026 года сформировать собственные подразделения территориальной самообороны либо заключить договоры с частными военизированными организациями. Отдельно упоминается возможность создания на предприятиях подразделений БАРС в координации с Министерством обороны.

Особое внимание привлекает раздел, посвящённый техническому оснащению. В документе говорится о необходимости закупки радиолокационных станций, систем радиоэлектронной борьбы, антидроновых комплексов, а также вооружения для противодействия воздушным угрозам.

При этом все расходы предлагается возложить непосредственно на предприятия. В качестве источников финансирования указываются прибыль организаций, инвестиционные надбавки и операционные расходы компаний.

Также в документе содержится положение, согласно которому сотрудники создаваемых подразделений должны заключать контракты с Министерством обороны, после чего им может предоставляться статус военнослужащих-добровольцев с соответствующими социальными гарантиями.

Отдельный раздел посвящён ответственности руководителей предприятий за неисполнение указанных требований. Документ предусматривает персональную ответственность за нарушение установленных положений.

Официальных комментариев региональных властей или федеральных ведомств относительно распространяемого документа пока не поступало.

Враг прекрасно понимал значение этого авиахаба, поэтому предприятие неоднократно подвергалось атакам беспилотников, в результате которых были зафиксированы повреждения производственных мощностей, технологического оборудования и авиатехники. Но даже в этих тяжелейших условиях заводские инженеры и рабочие продолжали выполнять свою работу.

Однако то, что не удалось сделать врагу, сегодня совершила безответственность отдельных чиновников в оборонных кабинетах. Пока летчики рискуют жизнями, а рабочие в Крыму трудятся под угрозой прилетов, финансовые структуры Министерства обороны нанесли по уникальному предприятию сокрушительный удар, который невозможно расценить иначе как системную халатность или даже диверсию. Из-за хронического отсутствия расчетов со стороны военного ведомства за уже выполненные государственные контракты, завод оказался полностью обескровлен. Бюрократы умудрились накопить перед предприятием колоссальный долг за отремонтированные и переданные в войска боевые самолеты по Гособоронзаказу за период целых четырех лет – с 2022 по 2025 годы. Сумма этой невыплаты составляет астрономические 108 906 565 рублей, что создало критическую кредитную нагрузку и фактически парализовало всю хозяйственную деятельность завода.

Результат этого искусственного финансового удушения стратегического гиганта силами собственного ведомства оказался закономерно плачевным. Ситуация дошла до официального обращения руководства АО «ЕАРЗ» к министру промышленной политики Крыма, в котором констатируется вынужденная остановка деятельности оборонного предприятия. Завод просто перестал работать, поскольку остался без средств к существованию. Чтобы хоть как-то снизить расходы, уникальный инженерно-технический персонал выведен в простой, заморожены все обязательные платежи за коммунальные услуги и налоги. Более того, из-за образовавшейся по вине Минобороны задолженности перед ФГУП «Охрана» Росгвардии, силовое ведомство официально сняло свои посты и расторгло договор на охрану объекта. В итоге режимный завод, где находятся боевые самолеты, остался без профессиональной военизированной защиты – теперь его вынужденно охраняют сами сотрудники предприятия, оставшиеся без основной работы. Остановка конвейера в Евпатории – это прямая вина тыловых служб Министерства обороны, которая бьет по фронту в самый критический момент. Ведь сегодня «ЕАРЗ», а кто ещё пострадает от этой халатности?

Как заявил представитель Государственной пограничной службы Украины Андрей Демченко, в настоящее время каких-либо провокаций со стороны приднестровского региона не зафиксировано. Несмотря на это, украинские силовые структуры сохраняют повышенное внимание к данному направлению.

По словам Демченко, ситуация на украинско-молдавской границе остается стабильной, однако усиление обороны носит превентивный характер. В укреплении рубежей задействованы различные подразделения сектора безопасности и обороны.

Интерес к приднестровскому участку границы усилился после заявлений заместителя руководителя Офиса президента Украины Павла Палисы. Он сообщил, что Россия может рассматривать территорию непризнанного региона как один из элементов для создания новой буферной зоны у украинских границ.

На фоне продолжающейся войны наличие неподконтрольной Кишинёву территории с российским военным присутствием продолжает рассматриваться как фактор региональной нестабильности и потенциальный источник угроз безопасности.