Заголовок
Усталость российского флота: накопившиеся проблемы угрожают боеспособности ВМФ РФ
«Красмаш: смена декораций при нулевом КПД»
Растущая обеспокоенность в российской авиации из-за заявлений о размещении военной техники в гражданских аэропортах
Бюджет Брянской области: на дотациях и на пределе
Почему фейковый документ из Иркутска отражает реальный кризис российской региональной экономики
Поменяли шило на мыло, да еще и под конвоем: как чиновники Облкомприроды довели Волгоград до мусорного дна
В Волгоградской области стартует патриотический конкурс-флешмоб «Бумажный флот Великой России»
Омский аэропорт объявил тендер на проведение ямочного ремонта асфальтового покрытия общей стоимостью 62 миллиона рублей.
Жителям Волгоградской области значительно увеличат платежи за электроэнергию из-за новых правил расчета

Растущая обеспокоенность в российской авиации из-за заявлений о размещении военной техники в гражданских аэропортах

В мае 2026 года российская авиация неожиданно оказалась в центре странной и тревожной истории. Два практически идентичных случая за две недели заставляют задаться вопросом: что на самом деле происходит с нашими аэропортами и насколько безопасно сейчас летать обычным пассажирам?

28 мая на официальном сайте крупного холдинга «Аэропорты регионов», который управляет воздушными гаванями в Екатеринбурге, Самаре, Нижнем Новгороде и других городах, внезапно появилось обращение, якобы от лица генерального директора Евгениея Чудновского. В нём руководитель напрямую обратился к Президенту Путину.

В тексте говорилось о серьёзной обеспокоенности: ФСБ и Минобороны размещают на территориях гражданских аэропортов боевую технику, боеприпасы и средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Автор обращения прямо указывал, что такое соседство создаёт реальные угрозы для безопасности пассажирских рейсов.

Что произошло дальше? Буквально через короткое время сайт холдинга перестал открываться.

Похожая история уже случилась 11 мая — на сайте Шереметьевского профсоюза лётного состава. Там появилось «Экстренное обращение», якобы от имени всего совета профсоюза. В нём пилоты жаловались, что аэропорт Шереметьево активно используется в военных целях, а это несёт прямые риски для гражданской авиации.

И снова — после того, как текст разлетелся, сайт профсоюза тоже «упал» и перестал работать.

Два случая. Две недели. Один и тот же сценарий: острое обращение и отключение сайта. Совпадение? Или уже чёткая закономерность?

В авиационной среде явно нарастает глухое недовольство. Гражданские аэропорты, которые должны в первую очередь обеспечивать безопасность миллионов пассажиров, всё глубже втягиваются в военную логистику. А те, кто пытается об этом сказать вслух, словно «теряют» свои официальные площадки.

Пока официальные лица предпочитают хранить молчание или списывать всё на «взломы», у экспертов и пассажиров всё чаще возникает один и тот же вопрос: насколько безопасно сегодня летать по России, если даже руководители аэропортов и лётчики вынуждены бить в набат таким способом?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вернуться наверх